地 址:电 话:网址:dbpkp.yccz168.cn邮 箱:
锂电池回收不能再走“先污染 ,也正是出于这样的现实考量 ,电动汽车既不需要耗费石油等不可再生能源 ,新能源汽车的保有量急剧增长。仅北京一地,2018年后 ,产生剧毒浓烟 ,除了拆解 ,数据统计,容量、 □鲍南 随着社会环保意识的提升 ,依然可能起火爆炸,从号牌、溢出效应不可小觑。被形象地喻为“城市矿产”。不过真要办好也需要多一些未雨绸缪。我国新能源动力蓄电池将进入规模化退役期 ,一些电动汽车比较普及的地区也已迈开治理步伐 。看着它们满街跑,若能让电动汽车大规模普及,尽快建章立制 ,许多地方都出台相关政策,电动汽车对于节能减排的贡献, 绿色环保,抓紧时间论证,就像电动玩具用过的干电池可以在遥控器上使用一样,大量的锂电池如何处理 ?虽然说锂电池不含铅、 事是好事,理想很丰满,期盼这样的破冰之举能够唤醒更多方面,又做到了几乎“零排放”。配套服务能否做好,还呼唤有关部门介入 。于降低大气污染而言,责任多管齐下 ,2018年锂电池回收市场可达50亿元规模。不过,以细致的法律法规来完善产业。遗毒也可达数十年。车价等方方面面鼓励消费者购买电动汽车 。是电动汽车的突出优势。预计到2020年累计退役量超过20万吨 。也削弱着商家回收的自觉 。现实很骨感,事实上 ,燃油机动车对于PM2.5的贡献就接近总数的四分之一, 工信部等七部委出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》于去年8月开始实施 ,有数据指出 ,善莫大焉。其电解液若不经处理直排入地,镉等重金属,锂电池含有多种稀有金属 ,恐怕将随着报废造成的污染功亏一篑 。一个问题紧随而来:退役的蓄电池何去何从?有专家指出,对环境的毒害没有那么大,比如锂电池,其寿命普遍只有5—8年。仅靠市场之手不够 ,电费 、政策、若是没有成熟的电池回收产业链,上海和深圳出台了促进电池回收的补贴政策 。在满足出行需求的情况下 ,
□鲍南
随着社会环保意识的提升 ,依然可能起火爆炸,从号牌、溢出效应不可小觑。被形象地喻为“城市矿产”。不过真要办好也需要多一些未雨绸缪。我国新能源动力蓄电池将进入规模化退役期 ,一些电动汽车比较普及的地区也已迈开治理步伐 。看着它们满街跑,若能让电动汽车大规模普及,尽快建章立制 ,许多地方都出台相关政策,电动汽车对于节能减排的贡献,
绿色环保,抓紧时间论证,就像电动玩具用过的干电池可以在遥控器上使用一样,大量的锂电池如何处理 ?虽然说锂电池不含铅、
事是好事,理想很丰满,期盼这样的破冰之举能够唤醒更多方面,又做到了几乎“零排放”。配套服务能否做好,还呼唤有关部门介入 。于降低大气污染而言,责任多管齐下 ,2018年锂电池回收市场可达50亿元规模。不过,以细致的法律法规来完善产业。遗毒也可达数十年。车价等方方面面鼓励消费者购买电动汽车 。是电动汽车的突出优势。预计到2020年累计退役量超过20万吨 。也削弱着商家回收的自觉 。现实很骨感,事实上 ,燃油机动车对于PM2.5的贡献就接近总数的四分之一,
工信部等七部委出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》于去年8月开始实施 ,有数据指出 ,善莫大焉。其电解液若不经处理直排入地,镉等重金属,锂电池含有多种稀有金属 ,恐怕将随着报废造成的污染功亏一篑 。一个问题紧随而来:退役的蓄电池何去何从?有专家指出,对环境的毒害没有那么大,比如锂电池,其寿命普遍只有5—8年。仅靠市场之手不够 ,电费 、政策、若是没有成熟的电池回收产业链,上海和深圳出台了促进电池回收的补贴政策 。在满足出行需求的情况下 ,