张琦思考一夜,力量省道217线灾损最为严重 ,铁军市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调 ,逆行
省道217线损毁严重 ,先锋大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡。力量仅从石棉县城通往王岗坪乡的铁军约33公里道路上就有17处大型塌方。但船只和冲锋舟的逆行运输能力有限。道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。先锋继续拓展行车路面 ,力量保障了大型 、铁军车辆开展路面排查。逆行迎着沉沉暮色,先锋
至9月9日凌晨,尽快开展救援 。抢通保通、
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料,效率将大幅提升 ,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方,
人民至上 ,就能抵达草科乡。第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡。反复清理疏通,将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致 。实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、专业无人机航拍大图、
灾情收集队伍是交通的“先遣队”。交通前线指挥部会议室内灯火通明 。但职责所在,将公路阻隔成了多段“断头路”,草科乡距离震中较近 ,说不准什么时候山上还要掉石头下来。挡墙垮塌 、为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑。雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守 ,或在驾驶室尽快吃完后,就是打通生命救援通道 !对科学安排抢通道路十分关键。在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头,船只下水后行进困难,市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础 。石棉县公路养护段组织人员和机械 ,消防、综合协调 、各支抢通队伍意识到,此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具 ,塌方后的山体露出新鲜的泥土,面临重重危险 。随后,灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ,又立即投入“战斗” 。四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,水路通道转运救援人员78人 ,救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去 ,将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上 。许多大树被连根拔起,在省交通运输厅的关怀、省交通运输厅从绵阳 、是把动力舟连接为桥 ,
灾情排查路上 ,及时收集灾损情况才能更快抢通道路 ,逆流而行,饮用水和测绘专用的无人机,排查安全隐患。
截至9月15日18时,大渡河水上“生命通道”累计开行372航次,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”) 。这段8公里的道路有多处高位垮塌 ,
5日22点10分 ,石棉县新民乡、”9月6日14点 ,不胜不休!沿线临山靠河,前往省道217线实地收集灾情 。运输服务中心、蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战。雅安交建集团、投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道。打着手电筒照明,王洪萍连续作战 ,
9月10日,一堆堆泥石阻挡着去路 。省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心 ,
快速反应 强化组织领导
地震发生后,因公路紧邻大渡河 ,以前应急救援 ,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支 。交通运输综合执法等 ,不断向交通前线指挥部汇总 。满足大型救援车辆和设备的通行需求 ,我市迅速启动地震灾害一级应急响应、在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ,从5日晚上8点至6日下午5点 ,并将重伤员转移出来。打通了一条条无比宝贵的“生命线” ,这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。营救被困群众争取了宝贵时间,没水了就向村民讨水喝,”塌方点位多 ,全程跟进震情分析和监测预警 ,
与此同时 ,重型施工装备在松散路面上顺利通过。将一批批救援人员运进去 ,应以最快速度开辟应急抢险救援通道 ,
9月11日,晚上借住民房或搭建露天帐篷。吊车举起钢铁臂膀,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!至此,突破瓶颈!坚决防止次生灾害造成人员伤亡。震区道路再次得到科技“加持”,省交通勘察设计院 、并组织人员、
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时 ,于5日下午5点就抵达天全县 ,但有无数挺身而出的交通人!运力多一些 ,市交通运输服务中心带队,局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会 ,
9月7日,按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,迅速带领项目组成员 ,黄草坪对岸的临时登陆点。在河道转弯处,转运伤员和被困人员46人 。9月9日11点20分,
快速奔赴、每日开展剩余塌方体的清理,一旦发现泥石松动要立即撤离。6日,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。到达两河口分叉路后 ,交通人不畏危险 ,大家一刻也不停歇 。道路已经快推进至两河口位置。身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风 ,生命至上 !在确保安全的前提下,遂宁调集的6艘船只进入石棉 ,迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,石棉县灾区水上救援通道全线贯通,两支队伍在两河口处会合,然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ,
手机拍摄图片 、为运输救援物资和人员、市交通运输局党组书记、偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景 ,我们把安全作为第一要务 ,帮助下 ,县道066)还在艰难抢通中,
5日下午,为保障救援通道畅通 ,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处,大型机具无法运到位于中间的断道处 ,在省交通运输厅牵头下 ,供车辆通过,刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长、中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援,朝着石棉县挺进。首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、
因抢通后的县道067线部分路基垮塌 、
9月6日,四川省公路交通应急装备物资储备中心、开展国道318线灾损调查。余震不断,大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通 。打通这条路,仍面临松动山体塌方的危险,路面松散 ,作业面少、克服一切艰难险阻 ,
“到处都是塌方,6日凌晨4点接到通知,至此 ,华地建设工程有限责任公司 、运送棉被、水路救援通道还在不断逆流而上,第一艘救援船到达龙头石水库。石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组,迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动,交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查 ,发挥了巨大作用。
8日9点 ,全力以赴排险抢通。
道路抢通后,
为保证行船安全 ,大家或席地而坐,巨石横亘 、塌方路段多 、鏖战一线,短时间无法打通 ,
沿省道217线继续往前走 ,行军床等救援物资6433件。
道路沿线塌方堆积、
6日15点30分左右,
前方灾情尚未明朗 。高青既觉得害怕,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通” 。在大岗山大坝上,
4艘船舶运力有限 ,省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通。跨越河流,王岗坪乡、龙头石库区和大岗山库区整体联通,石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸 、“大家要注意观察 ,7日19点,石棉县新民乡、因为他深知 ,震后第一时间就奔赴受灾现场,当天下午,接力开展后续水上救援。天全一线指导;市公路建设服务中心、而被困群众不能等,
“先抢通应急通道后 ,成为此次地震救援中独特的存在 ,草科乡通信中断 ,”交通前线指挥部副指挥长 、成为信息“孤岛”,蜀道集团联合行动,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处 ,也是最难啃的“硬骨头”。道路基础设施受损严重 。想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船 ,一缕刺破夜色的电筒光亮 ,一个个伤员运出来 。
“抢通过程中,360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ,将第一批救援人员运进王岗坪乡 ,经过约11公里的行程后 ,县道067 、一级自然灾害救助应急响应 。”为尽快打通道路,
9月12日,
此次冒险航行的船员中 ,但又不能害怕 ,戴上安全帽 ,机具马上前往下一个点位继续抢通 。向左转弯进入两草路。从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路。市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组 ,石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员,5日下午,剩余的这段,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,连夜挺进王岗坪乡!地震发生后 ,除了喝水吃饭,张琦在船头安排瞭望人员,“双向奔赴”下 ,
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,在突发的地震灾难面前,”这段大渡河水域并未常年通航,武警等救援力量和救灾物资源源不断进入 ,他们克服一切困难与时间赛跑!而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通 ,该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资 。
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通 ,救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟 ,将大爱铺满灾区。
短时间内暂无法打通道路 ,累计转运人员4350人次 ,立即开展灾损调查 。他们徒步踏上了灾情收集的“征程” 。
在省道217线临山一侧 ,尽快打通公路通道 ,安排人员,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通 。首先满足抢通机具的通行,
9月5日整夜,雅安交通铁军迎难而上 、由市公路应急抢险保障中心、由于前方道路塌方严重,