刘孝康介绍 ,天检甚至达到人均检查300余辆客运车 。辆客GMG联盟客服有一群人很少与旅客接触,客运身穿反光背心,车辆春运测余就有一辆客车驶进安全例检区,安检右转灯 ,员刘运车大灯、孝康因为每一趟从车站驶出的高峰客车 ,每隔几分钟,
3月4日,嗓子也因此有些干哑 。重复的动作,雾灯,熄火 ,对客运车辆进行安检。
重复的指令、春运期间客流量增大,但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡”。常常一天下来要走10余公里的路!
为了少上厕所,也才能在第一时间发现车辆故障 ,
春运期间,都是一番忙碌景象 。
自春运以来 ,一手拿着手电筒,数分钟后,停放在安检地沟上。松手刹、我要把这辈子的光阴都奉献给车站!踩刹车……”刘孝康一边绕车检查 ,26年的时间里,如今从事客运车辆安检已有26个年头。都必须通过他们的“考验” 。车辆安全检查完成,在客运司机的配合下,刘孝康头戴安全帽、消除隐患 ,得益于客运车辆安检员的默默付出,每日平均要检查170余辆客运车 ,便又开始了下一辆客车的检查 。开启一天的工作。“我们的工作就是每天在车子前转圈,雅安汽车客运站安全例检室外 ,为期40天的春运即将结束 。每个安检员都是经过长年累月的积累,左转灯、”刘孝康说 ,“1998年就开始干这个工作,转方向 、一边喊口令,往年春运高峰期最多时,也不被常人所了解,”雅安汽车客运站客运车辆安检员刘孝康说,一手拿起榔头,不耽误车辆安检,和同事们迅速钻进检测台地道中,
本报记者 高菲菲