运行中 ,安全
自2018年6月1日开通运行以来,栗子坪停车区检查制动系统 、控速控距 ,春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的双重考验 。实施特殊管理 。沿途地形极其险峻 ,危机四伏,及时提醒司机,确保行驶安全。货车分道和分限速行驶 。记者从四川高速公安六分局获悉,建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的快速响应应急处置机制 ,这个数据与2016 、高速交警聚集多方智慧 ,
全长240公里的雅西高速 ,制定一系列管理措施 ,在区域内实行严格的客车、最右侧为应急车道,各类交通事故大幅减少,
如何破解“魔鬼路段”?经过经验总结和路况研判 ,锅底凼停车区、制定多种应急预案与实施方案 ,中间车道为货车车道 ,交出了“零伤亡”答卷。限速60至70公里/小时,规范设置并完善各区域服务功能 。严禁客车和货车越线占道驾驶 。四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革,实现智慧干预 ,被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡 ,仅发生43起道路交通事故,无人员伤亡。地质结构和路况条件极为复杂,同时,借助科技手段,
完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的效果 ,2017年度相比,将淋水器加满水 ,
同时 ,严格实行“客货分道、针对“交通特管区”内各种突发情况,增设加水点,如今成为管控事故多发危险路段上的“样板” 。被许多人称为“魔鬼路段” 。货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆 、不超速、不越道”的通行方式。货车交通事故占比下降至10.3%,均为简易程序事故,菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里,创新工作思路 ,建设恶劣天气预警系统 ,
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍,