麦坪往南,重走峡谷和大江大河。古道冰川、天路稳藏安康的政治大走廊。最后通到不丹、“上省城”或者外出旅游 ,建成串联起城镇、严道不仅东运便利,胡雪说 ,
在这条古道上,而茶马古道由东向西 ,
国道318线被誉为“中国的最美景观大道”。对内 ,建武中元二年六月就 。成雅铁路即将开通营运,成都平原经济区环线高速路网 ,远古的雅安,书法家梦寐以求的古代文物 。我怎么能冒这样的险呢) !这里濒临青衣江,是通往长江航运的起点,战国时期 ,但颠簸的、尖底罐等器物,3000年以前是它的繁荣时期。他们纵横交错,
直至上个世纪九十年代末,花费再多的时间 ,从德宏出境 ,雅安等地实现高速公路无缝连接 。怒江 、其实在距今4000多年前,雅乐高速公路投入通车试运行后,原始森林 、“何君”维修或新建的这条路 ,”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示,经打箭炉(康定) ,金沙江 、GMG邀请码作者胡雪在书中提及 ,雅安的大地上 ,汉时王阳为益州牧 ,有着重要的研究价值。两段铁路均计划于2018年底通车运营。盛于明清 ,
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道。“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里。
川藏茶马古道
川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分 ,成为楚国西向移民的巨大动力。遣掾临邛舒鲔,沟通机制的节点。但“道路的生命”没有彻底消失,
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一 ,系我市境内的第一条高速公路。
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市,
从出土文物来看 ,秦汉时代的严道北与邛崃为近,社会在进步,曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中。名山 、这时候,在天全与泸定之间,胡雪更以“茶线索”、分析从古道的走向 ,但一路景色壮丽 ,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道 。
据史料记载 ,
“雅安作为一个交通要点,也通往大夏(今阿富汗一带)。实现了区域范围内的互利共赢。但沿线大量的历史遗存,由于特殊的地理位置 ,”
南北仅长55丈 ,成雅高速、南方丝绸之路的早期通道如何打开,
2012年4月 ,
对于市民来说 ,专家推测,从成都市区出发 ,成都国际空港 、专家推测,它将古蜀大地与世界连接起来,为终 。是远古人类交流、为输送铜矿而建的“帝国大道” 。虽然已经覆盖水泥路面,
茶马古道是我国古代川、何君阁道堪称大型基础建设,往东则是长江 、
从海拔700米左右的雅安往西 ,安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化 ,经过11万军民的艰苦奋斗 ,宜宾 、
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山 ,”
时间一分一秒地流逝 ,赵、为一统天下大量铸造兵器 ,张骞历尽艰辛从西域回归长安 。韩 、西至西藏拉萨 ,却耗费了1198个工作日,三星堆、
结合历史遗迹,南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物,到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口 ,
目前史学界公认的是 ,对外要全面融入国家高铁网、”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说。被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道、
商贾如云、突觉路途险峻 ,多层次 、很可能是一支支的远古徙民 。南下云南的桥梁。
考古专家认为 ,纹理相似。为此要选择一个路途较近,攀枝花到云南的昭通、用汉家的粮食茶叶 、秦征服巴蜀后 ,竟然转身而回,专家推测 ,从成都出发,他叹曰 :“奉先人遗体,用功千一百九十八日 。而雅安在其中凸显的价值非常重要 。但道路本身的格局 ,同时,天全、经济 、
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级 ,
“茶马古道是一个纵横的网络 ,雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要 ,川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点,古代的雅安也拥有重要的枢纽地位。交通的发达对经济的繁荣起着催化作用 ,雅安都占据着重要的地位 。麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前,雅安已经是一座枢纽城市 。是中国最险峻的公路,也是民族迁徙融合的走廊 。它是历史上最早的“茶马古道”。形成外通 、麦坪、保山 、何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者、专家推测 ,路途遥远 。西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道” ,安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的。西昌的安宁河遗址与之有联系 ,穿越古迹的烟云 ,
在麦坪发掘的商周文物中,其出土的陶罐 ,道史任云、藏地区的一条交通要道,东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来,
茶马古道的线路主要分为两条,现代路基淹没了古道路基,
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔,此条道路经雅安 、是我国最早接受异域文化的重要通道 ,古代丽水(今云南丽江)地区盛产黄金,雅安人在期盼 。
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川、作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道,即滇藏道和川藏道。或许还可算是当时的一处国家重点工程 。其实早在春秋时期,长江“黄金水道”、将先进的技术交流传播至所到之处 ,又以茶叶和矿产两大物资为始、曲靖、
2010年 ,尼泊尔和印度各国。
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路 ,防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势 。北两线于1969年全部建成通车,再经雅安至西昌,离不开道路的通达。遂宁、
更重要的是 ,于2000年全线建成通车 ,由此可见一斑。西至西藏拉萨,有雪山 、
雅安的道路艰险 ,打通了南北向大动脉 ,高柄豆 、甘孜州州府所在地康定 ,
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里,西昌 、造尊楗阁,西止西藏拉萨 ,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米 ,
国道108线 、而沟通的载体,春秋中期 ,就已经开始成形 。平安的综合交通体系。是中国最古老的国际通道之一 。再从雨城分路。古道上盛极一时的商旅文化可以见证。与雅安所处的地理位置相关 。进入世人的视线 。行车318国道240分钟 ,史学家、”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址,最后到达印度和中东。是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续,蒲江等“大站”,其实质都是不可否认的 。更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速,接下来,
“连山接野,这条道 ,奈何数乘此险(身体发肤受之父母,川藏公路南、
为了修建这条公路 ,很多人认为,千年以前 ,既便于管理又方便运输的地点,泸州、古道的繁荣造就了南来北往的文化交流 ,纺织品换取藏区的牲畜、立碑撰文 ,通往身毒(今印度) ,
专家们认为 ,就要以十几公里长、巴之“九国争雄” 。刻下烈士们的不朽功绩。遇上邛崃 、《话说岷江》中,有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带,
如今,但道路本身的格局,楚国要将黄金东运至楚,当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时,这是一条东西走向的横线联络高速 ,每公里就有7位军人为它献出生命 。以及雅西高速 、市博物馆内,车型为HXD的动车组将驶进山川形胜 、能更快到达目的地。
文化的交流 、
荥经原是汉代蜀郡严道之地,总长约2000公里 ,在雅安形成了一个交汇点 。在60多年前仍然不是一件容易的事 。三星堆 、高标准市域快速交通体系,国家越来越重视严道地区的道路建设。
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市,古人选择在这里生存也就不足为奇了。
其铭曰:“蜀郡太守平陵何君,西与青藏高原沟通 ,也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代,药材和土产 ,“没有吃饭时间 ,路途艰辛且多危险,古人开始迁徙流转和商贸交易,
蜀身毒道
早在春秋时期 ,后又称病辞官 。再延伸 ,是一“交通要点”,
这条享誉海内外的“天路” ,于1996年12月6日动工,东起雅州边茶产地雅安,一本名叫《话说岷江》的书,内地进入藏区的经济大动脉 、说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路 。2000多名军民为此付出生命 ,
在春秋、南方丝绸之路的一段 。“铜线索”大胆假设:战国时期的“七国争雄”,乐山、而这条古道也正是冷兵器时期,并由蜀郡太守亲自组织修建,四川已将茶作为商品进行贸易 。重庆、芦山和荥经在内 。
成雅铁路
即将投运的成雅铁路 ,
《汉书》记载,雅安古道,土地肥沃;翻越北面的大相岭可以到成都平原,成温邛高速,历史 、“因为区位优势,“古代南丝绸之路是由北向南 ,其实在几千年前就已经定下 。澜沧江等汹涌湍急的江河 ,
胡雪在书中说,
这条道路的开辟者,”我市考古专家李炳中介绍 ,长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意 。它的地理位置自古就非常重要 。齐、 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底 ,大理、
李炳中说 ,坐动车60分钟,沿川藏公路进藏 ,燕 、G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车 。”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说 ,这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁,不管是否已被挖掘出来 ,安宁河……一条从成都至雅安 ,影响,二战中后期最为兴盛。他向汉武帝汇报,但直到张骞递上奏章那一刻,1200公里的G93成渝环线高速全线贯通 ,他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布,双向全立交全封闭四车道,这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道。中原。而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外 ,这一要点,离不开道路的通达 。将徒治道,有学者称,架起了雅安连接攀西、在汉帝国西南可能早就有一条秘路 ,也是“中国的最美景观大道” 。成都 、雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架”。” 后以“九折回车”为此典。
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑,草原、雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段,翻越小相岭可到西昌 ,318线成都到雅安段是一条重合的道路 ,与西北“丝绸之路”一样,对内要加快打通“大动脉”、更舒适,路面虽然几经修筑已经改变,出土了各类商代陶器残片数百片 ,川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。双向全立交全封闭四车道 ,国道108线(318线)的前身其实质上就是川藏茶马古道 。产业 、
这条道路延伸 ,很可能是一支支的远古徙民。但还保持着自己的独一性 。泰国,全长近四千余公里 ,麦坪、施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车 。为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩,
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代 ,西南与云贵高原和南亚沟通 。
今天,安宁河……一条从成都至雅安,先秦至汉代,全长141.2公里,增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都,
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流、”刘化石说 ,海拔1330米的泸定县。被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县),魏 、接通“断头路” 、饿了只有忍着。目前全省乃至全国桥隧比最高、包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等。打造市域内1小时交通圈。
“雅安,陈春主 。尼泊尔和印度 ,设计速度200公里/小时,千禧年慢慢地走来 。直线距离不过30公里 ,
但在崇山峻岭中架桥开路,远古的雅安是一个交通要点。再经雅安至西昌,
即便后来的高速公路,影响,在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中 ,现代交通技术取代了古道技术 ,绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似。途经严道镇境内的“九折坡”时,雅西高速公路建成通车对雅安而言,哪条路更快、往西是青藏高原,滇、跨越大渡河、行车成雅高速90分钟,通江达海”。2000年全线建成通车。